300余位專家考察中派河特大橋改擴建項目，建華預(yù)制橋墩引關(guān)注！
4月19日至21日，由中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進分會聯(lián)合安徽省公路學(xué)會、安徽省交通控股集團有限公司、安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究總院共同主辦的“首屆橋梁工程創(chuàng)新技術(shù)交流大會暨工業(yè)化建造示范項目觀摩會”在合肥隆重舉行。
建華建材集團（以下簡稱建華建材）作為協(xié)辦單位全程參與，并向與會專家代表詳細介紹了建華建材應(yīng)用于裝配式橋梁工程建設(shè)中的系列混凝土預(yù)制產(chǎn)品與技術(shù)。
會議期間，300多位與會專家現(xiàn)場考察了由建華建材（安徽）有限公司（以下簡稱安徽建華）提供預(yù)制橋墩產(chǎn)品服務(wù)的中派河特大橋合安高速公路改擴建項目，詳細了解了大橋在工業(yè)化建設(shè)與技術(shù)創(chuàng)新方面取得的成果。
中派河特大橋是G3京臺高速方興大道至馬堰段改擴建工程的重要控制橋梁。左幅新建橋梁橋面標準寬20.25m，橋梁全長1846m，擴建形式采用左側(cè)分離擴建方案，通過“設(shè)計標準化，預(yù)制工廠化，安裝機械化，組織科學(xué)化”詮釋“工業(yè)化建造”橋梁新理念，具有重要示范意義。
建華建材憑借預(yù)制混凝土產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)驗和技術(shù)優(yōu)勢，成功參與項目建設(shè)，為引橋部分提供預(yù)制橋梁服務(wù)。
在介入項目之初，集團研發(fā)中心與安徽建華便與業(yè)主單位、設(shè)計單位、總包單位展開多次交流溝通，優(yōu)化設(shè)計方案。最終確定采用分體式裝配化預(yù)制T型橋墩施工方案，由帽梁，預(yù)制墩、承臺、管樁組成下部結(jié)構(gòu)。
方案采用四樁承臺獨立柱式橋墩，過渡墩下部使用4根直徑0.8m的高強度預(yù)制管樁，管樁混凝土強度達C80。上接現(xiàn)澆承臺，承臺尺寸4m×4m×2m,承臺預(yù)留凹槽杯口與高強度預(yù)制獨柱空心墩連接，預(yù)制空心墩直徑1.3m，壁厚0.3m，強度達C70。橋臺采用樁柱式橋臺，樁基礎(chǔ)為直徑0.8m的PRC管樁，壁厚11cm，實現(xiàn)樁柱一體化。
在項目現(xiàn)場可以看到已經(jīng)安裝完成的引橋墩身一字排開，頗具氣勢，預(yù)制而成的產(chǎn)品表面平整光潔，無裂紋，色澤一致，達到了清水混凝土的質(zhì)量標準。
現(xiàn)場專家紛紛就產(chǎn)品的材料運用、施工工藝、連接方式及質(zhì)量控制等技術(shù)要點進行了探討交流，給予產(chǎn)品高度評價。
“在工廠內(nèi)進行橋墩的預(yù)制生產(chǎn)，然后將橋墩運輸至現(xiàn)場進行吊卸安裝。這種新工藝相較于傳統(tǒng)現(xiàn)澆施工工藝，優(yōu)點不少，一對周邊環(huán)境影響小，交通影響??；二是工廠預(yù)制生產(chǎn)，便于質(zhì)量控制，抗裂抗剪性能優(yōu)；三是施工方便、周期短、效率高；四是整體成本得到了有效降低?！笨偘鼏挝话不帐÷窐蚣瘓F工程有限公司工作人員對預(yù)制橋墩的優(yōu)勢進行了總結(jié)。
目前，建華建材預(yù)制橋墩產(chǎn)品主要應(yīng)用在公路、鐵路、市政、港口等建設(shè)領(lǐng)域。除此以外，建華建材在公路市政工程領(lǐng)域還可提供裝配式通道、藝術(shù)聲屏障、軟基處理類樁、綜合管廊、截污渠、排水管、滲透管、透水磚、路基塊等多種混凝土預(yù)制產(chǎn)品。
通過此次橋梁工程創(chuàng)新技術(shù)交流大會的參與和項目現(xiàn)場交流，深化了公路市政行業(yè)對建華建材產(chǎn)品及應(yīng)用的了解，為進一步的技術(shù)交流與合作奠定了基礎(chǔ)。
編輯：周程
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
