江蘇博特新材料有限公司重大工程
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三峽大壩 長江三峽水利樞紐是治理和開發(fā)長江的戰(zhàn)略性工程,它集防洪、發(fā)電、航運效益于一體。作為主要通航建筑物的永久船閘是控制三峽工程施工進度的關鍵項目,其建設規(guī)模、設計水頭、技術難度堪稱世界之最,而永久船閘地下輸水系統(tǒng)工程是永久船閘的重要組成部分。為保證施工進度順利進行,特別要求砼在滿足工程設計要求的同時,更要滿足施工工藝要求和輸水系統(tǒng)施工的特點,經(jīng)多方篩選最終選用我公司生產(chǎn)的JM-Ⅱ型(緩凝、泵送)砼高效增強劑。該外加劑不僅摻量小,減水增強效果好,而且抗凍耐久性好,采用該增強劑后生產(chǎn)的砼和易性較好,泌水率小,坍落度損失小,從而保證了永久船閘地下輸水系統(tǒng)的砼生產(chǎn)供應和現(xiàn)場施工得以順利快速進行。 |
南京地鐵工程 南京地鐵南北線一期工程是國家重點基礎設施建設項目,也是目前國內地鐵國產(chǎn)化水平最高、平均造價最低的工程項目。 地鐵施工過程中,混凝土澆筑具有間隔周期短,批次澆筑方量小,穩(wěn)定性要求高,持續(xù)時間長,高架部分外觀質量要求高等特點,南京地鐵承建方在工程建設過程中大量使用了我院混凝土外加劑企業(yè)生產(chǎn)的JM-Ⅷ型(緩凝、泵送)混凝土高效增強劑。該產(chǎn)品內摻為水泥用量的0.8-1.5%,最大減水率可達32%,混凝土坍落度2h幾乎無損失,28d抗壓強度較基準混凝土提高40%以上,具有和易性好,適應性強,緩凝效果明顯等功能。 |
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南京玄武湖隧道 玄武湖隧道是南京規(guī)劃“經(jīng)五緯八”路網(wǎng)中的重要組成部分,是江蘇省市政工程建設史上工程規(guī)模最大,建設標準最高,項目投資最多,技術工藝最復雜的現(xiàn)代化大型隧道工程。 玄武湖隧道工程混凝土的使用量大約為26萬m3,其中主體工程混凝土約為18萬m3,標號為C30P8,因有抗?jié)B要求,需摻加抗烈防滲劑。我院下屬混凝土外加劑企業(yè)生產(chǎn)的JM-Ⅲ改進型(抗裂、防滲)混凝土高效增強劑經(jīng)過層層篩選后最終采用,其主要性能指標表現(xiàn)在:摻量小,摻量僅為水泥用量的6-8%;具有高效抗裂、防滲、減水增強、凝結時間適中、保坍性好、施工和易性好等特點。 |
寧波巖東污水處理廠 |
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蕪湖長江大橋 |
潤揚大橋 |
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江蘇田灣核電站 |
杭州西湖湖底隧道 |