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    “一帶一路”是指“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱。它將充分依靠中國與有關(guān)國家既有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺�！耙粠б宦贰钡慕ㄔO(shè)不僅不會與上海合作組織、歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟、中國—東盟（10+1）等既有合作機(jī)制產(chǎn)生重疊或競爭，還會為這些機(jī)制注入新的內(nèi)涵和活力。

    “一帶一路”倡議的地域和國別范圍也是開放的，古代陸、海絲綢之路上的國家、中國的友好鄰國都可以參與進(jìn)來。中亞、俄羅斯、南亞和東南亞國家是優(yōu)先方向，中東和東非國家是“一帶一路”的交會之地，歐洲、獨(dú)聯(lián)體和非洲部分國家從長遠(yuǎn)看也可融入合作。未來“一帶一路”進(jìn)程中的很多項(xiàng)目，涉及的國家和實(shí)體可能更多，開放性也更強(qiáng)。

    據(jù)報(bào)道，“一帶一路”建設(shè)方案有望于近期公布。很多專家建議“一帶一路”的建設(shè)應(yīng)分階段實(shí)施，近期目標(biāo)重點(diǎn)是道路、能源管線、電信、港口等基礎(chǔ)設(shè)施共建和互聯(lián)互通，提高貿(mào)易和投資便利化程度；中期目標(biāo)是在條件成熟的國家和地區(qū)朝自由貿(mào)易區(qū)邁進(jìn)，打造中國與東盟自貿(mào)區(qū)升級版，與中亞國家建立自貿(mào)區(qū)，將非洲東海岸和拉美地區(qū)環(huán)太平洋國家納入合作機(jī)制；遠(yuǎn)期目標(biāo)是建成覆蓋中亞、南亞、西亞、歐洲、非洲、拉美國家的自由貿(mào)易區(qū)群，覆蓋全球100多個國家。

    新疆：重點(diǎn)建設(shè)“五個中心”，繼續(xù)加快能源“三基地一通道”建設(shè)，推動機(jī)械裝備、輕工產(chǎn)品、紡織服裝等十個進(jìn)出口產(chǎn)品加工基地建設(shè)。

    甘肅：制定《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”甘肅段建設(shè)總體方案》，直接投資、開展承包工程和外派勞務(wù)年均增長以上的目標(biāo)；建立一批中外友好城市和駐外辦事機(jī)構(gòu)。

    福建：以“陸上福建”為主體，建設(shè)福建自由貿(mào)易園區(qū)；以“海上福建”為拓展，打造海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)��；以“海外福建”為延伸，打造經(jīng)濟(jì)社會文化整合發(fā)展的典范。

    陜西：年內(nèi)將開工西安火車站改擴(kuò)建、大嶺鋪至安康東、蒙西至華中、陽安復(fù)線和西銀鐵路等多個鐵路項(xiàng)目，開通西安至阿拉木圖、莫斯科、巴黎等航線，落實(shí)72小時過境免簽，開展跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)，同時，爭取上合組織開發(fā)銀行、能源俱樂部落戶西安，爭取外匯管理改革試點(diǎn)，將西洽會升級為西洽會暨絲綢之路國際博覽會。

    廣東：擴(kuò)大與海上絲綢之路各國的合作，以廣州、深圳、湛江港口以及廣州白云機(jī)場為重點(diǎn)，深化與東南亞各國港口、機(jī)場的對接共建；鼓勵開辟客運(yùn)和貨運(yùn)新航線；推進(jìn)南廣鐵路建設(shè)，加快融入泛亞鐵路網(wǎng)絡(luò)；探索設(shè)立廣東經(jīng)貿(mào)代表處；建立更多的經(jīng)貿(mào)合作區(qū)；建立教育培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)國際化示范區(qū)。

    浙江：推動寧波、舟山、溫州納入上海合作戰(zhàn)略支點(diǎn)；推動義烏成為“一帶一路”的內(nèi)陸開放高地；推動杭州建設(shè)網(wǎng)上自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)；推動俄羅斯烏蘇里克斯工業(yè)園、文萊（恒逸）石化工業(yè)園等合作共建園區(qū)納入“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃。

    山東：建設(shè)東亞海洋合作平臺；打造中日韓地方經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)；以濟(jì)南綜合保稅區(qū)、鐵路樞紐為重點(diǎn)，加快中西部物流大通道建設(shè)；規(guī)劃建設(shè)青島郵輪母港城、海上絲綢之路企業(yè)家理事會、中韓共建食品農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全示范區(qū)、中日韓貿(mào)易博覽會、絲綢之路文化博覽會等一批節(jié)點(diǎn)性項(xiàng)目。

    河南：加快推進(jìn)以鄭州為中心的“米”字形鐵路網(wǎng)、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，爭取將鄭歐班列納入中歐“安智貿(mào)”試點(diǎn)計(jì)劃并開通郵運(yùn)專線。

    湖北：積極爭取成為汽車整車進(jìn)出口口岸、加入“安智貿(mào)”、72小時過境免簽、內(nèi)陸自貿(mào)區(qū)建設(shè)、設(shè)立中亞五國領(lǐng)事機(jī)構(gòu)等政策。

    廣西：優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代港口，深化重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域合作，探索構(gòu)建海上合作試驗(yàn)區(qū)，突出民間外交優(yōu)勢，提升投資貿(mào)易合作水平，著力完善泛北部灣合作，積極創(chuàng)立海上絲綢之路合作平臺。

    海南：完善海洋基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展壯大海洋經(jīng)濟(jì)；加強(qiáng)三沙建設(shè)；加快柬埔寨泰文隆中國循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園區(qū)建設(shè)；以博鰲亞洲論壇和中非合作圓桌會議為平臺，擴(kuò)大國際文化交流。

    云南：努力把孟中印經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)列為“一帶一路”建設(shè)的旗艦工程，打造大湄公河次區(qū)域升級版，爭取沿邊開放更大的試驗(yàn)權(quán)，建設(shè)中國-南亞自由貿(mào)易區(qū)，推動建立以中孟印緬四國為主要成員的昆明合作組織。

    隨著“一帶一路”偉大構(gòu)想的提出，會激發(fā)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的新增長點(diǎn)，而“一帶一路”建設(shè)方案或?qū)⑸婕拌F路、公路、航空、電信、能源、文化旅游、商貿(mào)物流、能源、金融等多個行業(yè)，這對正處于改革“深水區(qū)”的我國經(jīng)濟(jì)而言無疑會帶來強(qiáng)勁的增長動力。

    具體六類產(chǎn)業(yè)將從中獲利：第一，油氣產(chǎn)業(yè)鏈，中國與中亞油氣合作利好油氣鉆采、服務(wù)等。第二，旅游業(yè)，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)會帶動西部旅游業(yè)發(fā)展。第三，電網(wǎng)設(shè)備類公司對外擴(kuò)張。第四，交通物流業(yè)，在“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)行中，先行的交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，被具體化為公路、鐵路、航運(yùn)等領(lǐng)域的聯(lián)通項(xiàng)目。第五，基建業(yè)，“一帶一路”給當(dāng)?shù)氐幕�礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)帶來了龐大的市場機(jī)會。第六，金融業(yè)，“一帶一路”將帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)新增長及發(fā)展，助推經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。

    “一帶一路”方案的內(nèi)容將涵蓋加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對水泥需求的拉動是毫無疑問的，據(jù)悉，新疆基建拉動的水泥需求為地產(chǎn)的2-3倍，伴隨絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶對交通基建的拉動，區(qū)域需求彈性更大。

    “一帶一路”建設(shè)，將對區(qū)域經(jīng)濟(jì)形成實(shí)質(zhì)性利好，也為西部建設(shè)帶來巨大推力。由此，絲綢之路上的有關(guān)板塊有望直接獲益。新疆板塊方面，因新疆是通往中亞的窗口，是絲綢之路的必經(jīng)之路，戰(zhàn)略地位的提升會使相關(guān)上市公司受益。陜西板塊方面，陜西位于古絲綢之路的起點(diǎn)，一旦該經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)推進(jìn)，對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求和國際間人員的往來將倍增，同時文化旅游方面的股票亦被市場看好。甘肅板塊方面，由于絲綢之路途經(jīng)金城郡（今蘭州）、玉門關(guān)（敦煌）等地，甘肅省亦有望從絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中獲益。

    具體到水泥企業(yè)，地處邊境地區(qū)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的阿克蘇地區(qū)的青松建化將迎來特大的利好，該地區(qū)的水泥生產(chǎn)企業(yè)都將獲益，另外新疆的天山股份，陜西的堯柏水泥、冀東、海螺，甘肅的祁連山等都將受益。