印度自從2017年12月22日開(kāi)始關(guān)閉位于印尼邊境的Raxaul口岸，印度稱(chēng)當(dāng)?shù)氐木用癖г箒?lái)往的熟料運(yùn)輸卡車(chē)造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染，影響當(dāng)?shù)鼐用竦纳眢w健康，該口岸是尼泊爾從印度進(jìn)口熟料的重要口岸。

  另一方面，尼泊爾比爾根（Birgunj）干貨港已經(jīng)同意貿(mào)易商從該港進(jìn)口熟料以及其他原材料用于水泥生產(chǎn)，但尼政府因?yàn)楫?dāng)?shù)氐木用癖г弓h(huán)境污染而阻止了港口的這一舉措。這讓位于尼Parsa-Bara工業(yè)走廊的13家水泥企業(yè)處于沒(méi)有熟料，沒(méi)有煤炭，沒(méi)有粉煤灰的尷尬境地，不過(guò)仍然有少部分位于該工業(yè)走廊的企業(yè)可以生產(chǎn)熟料滿(mǎn)足部分需求，如Shalimar水泥。

  Shalimar水泥的一位經(jīng)理表示：“我們自身生產(chǎn)的熟料僅僅只能滿(mǎn)足我們10%的需求?！彪m然公司擁有增加熟料產(chǎn)量的選項(xiàng)，但是由此增加的原材料成本異常高昂，因此公司只能放棄這一選項(xiàng)?！叭绻壳暗木置娴貌坏礁纳频脑?huà)，我們存儲(chǔ)的熟料只能應(yīng)對(duì)3到10天的生產(chǎn)，等熟料耗盡，我們只能停擺罷了。” Narayani水泥的一名經(jīng)理向記者如此表示。

  今年以來(lái)，尼泊爾的熟料進(jìn)口量出現(xiàn)了大幅度的躍升，這是因?yàn)槟岵礌栭_(kāi)始加速遞地震后的重建工作，由此帶來(lái)水泥需求量的巨大提升。