為了杜絕“馬路拉鏈”，自去年起太原市開建首批地下綜合管廊，整體工程預(yù)計年底前完工。記者從太原市城鄉(xiāng)管委獲悉，太原市地下綜合管廊二期工程正在進行設(shè)計、監(jiān)理等前期招標(biāo)，這標(biāo)志著第二批地下管廊的建設(shè)工程全面啟動，總投資12.51億元。

  首批地下管廊年內(nèi)投用

  地下綜合管廊，又稱“共同溝”，即在城市地下建設(shè)一個隧道空間，將水、電、氣、熱、通信等各類市政管線有機綜合集約化地鋪設(shè)在同一條隧道內(nèi)，并進行集中管理的市政基礎(chǔ)設(shè)施。

  太原市首批開工建設(shè)的晉源東區(qū)地下綜合管廊，敷設(shè)于古城大街、實驗路、緯三路、經(jīng)二路、經(jīng)三路等5條道路，管廊總長度為10.15公里，總投資為21億元，入廊管線包括供水、再生水、電力、熱力、通信、燃?xì)狻⑽鬯陀晁朔N管線。 工程完工后，5條綜合管廊將實現(xiàn)互聯(lián)互通。晉源東區(qū)綜合管廊電力艙、天然氣艙寬度在1.8米以上，最寬的綜合艙寬度4.8米以上，可確保維修車輛進出作業(yè)。

  地下綜合管廊優(yōu)點多

  據(jù)施工負(fù)責(zé)人介紹說：“此次管廊采用分艙設(shè)計，不同類型管道互不干涉，以后無論哪種管線出現(xiàn)問題，工作人員都可以快速進入管廊將問題鎖定并解決?！?

  根據(jù)外地的先進經(jīng)驗，地下綜合管廊的優(yōu)點很多：一是可以避免傳統(tǒng)直埋方式下，因管線擴容、維修等反復(fù)開挖道路的額外施工浪費，減少環(huán)境污染；二是減少了管線敷設(shè)的多頭投入，更易于管線的檢修和使用；三是避免了管線直接與土壤和地下水接觸，延長了管線使用壽命，長期效益明顯。

  此次除了地下綜合管廊，太原市還配建了一座控制中心，總建筑面積為1500平方米，位于古城大街和實驗路交叉口西南角。另外，新建污水泵站一座，占地面積600平方米，為全地下，位于濱河西路綠化帶內(nèi)。 與傳統(tǒng)方式相比，地下綜合管廊前期一次性建設(shè)費用較高，但綜合效益顯著。按照國家政策，太原市創(chuàng)新投融資模式，晉源東區(qū)地下綜合管廊工程按照PPP模式，工程預(yù)計年底前建成并投用。

  二期工程涉及7條道路

  今年太原市擬實施晉源東區(qū)地下綜合管廊二期工程，敷設(shè)于古城大街西段、龍山大街、緯三路西段、緯四路、萬福路、萬壽路、龍山路等7條道路，總長度11.23公里，總投資12.51億元。入廊管線包括供水、再生水、電力、熱力、通信、燃?xì)?、污水等管線。

  其中，古城大街綜合管廊，起點為新晉祠路、終點為新城西路，全長1.89公里，古城大街道路紅線50米，管廊位于南側(cè)機動車道和非機動車道下。

  龍山大街綜合管廊，起點為龍山路，終點為濱河西路，全長3.9公里。龍山大街道路紅線30米，管廊位于北側(cè)機動車道和非機動車道下。

  緯三路綜合管廊，起點為新晉祠路，終點為萬福路，全長1.53公里。道路紅線30米，管廊位于南側(cè)機動車道下。

  緯四路綜合管廊，起點為萬福路，終點為新晉祠路，全長1.30公里。道路規(guī)劃紅線寬20米，管廊位于北側(cè)機動車道和非機動車道下。

  萬福路綜合管廊，起點為緯三路，終點為迎賓路，全長0.63公里。道路紅線30米，管廊位于西側(cè)機動車道和非機動車道下。

  萬壽路綜合管廊，實施起點為緯三路，終點為迎賓路，全長0.64公里。道路規(guī)劃紅線寬30米，管廊位于東側(cè)機動車道和非機動車道下。

  龍山路綜合管廊，起點為古城大街，終點為迎賓路，全長1.34公里。道路規(guī)劃紅線寬30米，管廊位于東側(cè)機動車道和非機動車道下。

  此外，還將利用晉源東區(qū)一期地下綜合管廊控制中心，增建本期管廊的配電、監(jiān)控等附屬設(shè)施。 據(jù)介紹，地下綜合管廊二期工程，仍將采用PPP模式實施，目前可行性研究報告已批復(fù)，正在進行設(shè)計、勘察等前期準(zhǔn)備，計劃今年年底前完成前期手續(xù)并開工建設(shè)。