2015年初，中機車輛服務(wù)中心出臺“關(guān)于規(guī)范混凝土攪拌運輸車《公告》管理要求的通知”，“小方量”車型迎來春天，悄然改變了行業(yè)格局。進入2016年，國家整體經(jīng)濟依然疲軟，混凝土攪拌運輸車延續(xù)著下滑態(tài)勢。但就是在這樣的大環(huán)境下，唐山亞特專用汽車有限公司（以下簡稱：亞特專用車）混凝土攪拌運輸車業(yè)務(wù)卻逆勢上揚，實現(xiàn)了100%的同比增長。帶著對新一年的期望，亞特專用車副總經(jīng)理谷占勇接受了《商用汽車新聞》記者專訪。

  順市而動 逆勢而上

  據(jù)了解，亞特專用車主要經(jīng)營混凝土攪拌運輸車、散灰物料運輸車、油罐車、垃圾車、自卸車、半掛車等8大系列200余種產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于建筑施工、道路運輸、市政環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域。其中混凝土攪拌運輸車作為其主要經(jīng)營產(chǎn)品，在過去一年中的市場表現(xiàn)突出。

  據(jù)谷占勇介紹，2015年，國內(nèi)經(jīng)濟形勢下行，工程建筑產(chǎn)業(yè)衰退，導(dǎo)致混凝土攪拌運輸車整體市場低迷。公司在該領(lǐng)域的業(yè)績僅為1000輛左右。進入2016年，公司戰(zhàn)略積極求變，在推出新產(chǎn)品、新車型的基礎(chǔ)上抓市場、抓個性化需求，一舉打開了市場，全年共銷售混凝土攪拌運輸車2000余輛，實現(xiàn)同比增長100%。

  “眾所周知，不同的細分市場對混凝土攪拌運輸車的需求不盡相同，再加之各地區(qū)間的排放法規(guī)實施存在差異，因此我們采取了多車型戰(zhàn)略，配合較為齊全的公告類別，最大限度滿足了不同用戶的差異化需求。”谷占勇說。

  除擁有豐富車型外，新市場的開發(fā)也為亞特專用車開辟了“新天地”。

  記者了解到，北方地區(qū)一直是亞特專用車的主要市場。近兩年，針對國內(nèi)經(jīng)濟下行帶來的市場壓力，該公司將戰(zhàn)略重心逐漸南移，并相繼開發(fā)了青海、西藏等西部市場，這一舉措為其在2016年的逆勢增長奠定了基礎(chǔ)。

  “近些年，盡管國內(nèi)混凝土攪拌運輸車市場整體下滑明顯，但相較于北方市場，南部和西部地區(qū)的降幅略小，市場仍呈現(xiàn)一定的需求量?！惫日加轮赋?，“此外，鑒于前年的市場表現(xiàn)，部分專用車生產(chǎn)企業(yè)對2016年持悲觀態(tài)度，紛紛將工作重心轉(zhuǎn)移至其它細分市場，此消彼長間，我們的市場占有率也由此前的6%上升至8%?！?

  多舉措開啟新時代

  交談中，谷占勇告訴記者，為了實現(xiàn)業(yè)績的再突破，公司將出口業(yè)務(wù)作為2017年的工作重點。

  據(jù)悉，2016年，亞特專用車共計出口各類混凝土攪拌車100余輛，主要出口市場為東南亞地區(qū)。

  在談到該海外市場需求特點時，谷占勇說，東南亞各國的法規(guī)、路況和使用習慣決定了輕量化、“小方量”的混凝土攪拌運輸車在該區(qū)域的熱銷。

  記者獲悉，為了適應(yīng)市場需求，亞特專用車采用新材料、新設(shè)計的新款上裝正在市場切換過程中。據(jù)悉，該類上裝使用了高強度耐磨材料，在保障剛性和安全性的基礎(chǔ)上，有效降低了自身重量，為海外市場開拓工作提供了技術(shù)和產(chǎn)品上的強有力支持。

  據(jù)谷占勇介紹，進入2017年后，國內(nèi)市場表現(xiàn)令人欣慰。過去的兩個月中，公司共銷售混凝土攪拌運輸車500余輛，訂單超1000輛，預(yù)計全年銷售2000余輛，較之2016年業(yè)績可提升10%，

  “今年市場的整體形勢較樂觀，國家政策審批、項目立項等方面較之以往更高效。再加之用戶法規(guī)意識的加強、國家宏觀經(jīng)濟的回暖，2017年的市場值得期待。”谷占勇表示。