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合肥地下綜合管廊 究竟長啥樣?

合肥新聞 · 2017-01-12 11:39

合肥市地下綜合管廊設(shè)計效果圖


  全新道路同步建設(shè)地下綜合管廊


  地下管廊內(nèi)管線有序,空間寬敞

  對于合肥人來說,地鐵當(dāng)前還是一個熱詞。實際上,像地鐵一樣同屬“百年工程”的另一項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也正在地下悄悄實施,它就是被稱為“地下動脈”的綜合管廊。未來,諸如電線、水管這些蜘蛛網(wǎng)般的“城市毛細血管”,將逐步“裝進”地下綜合管廊。說起它的好處,其中最直觀的是道路上的井蓋將越來越少,窨井傷人事故也將大大降低。

  大眾路地下已建1.5公里

  去年,合肥入選國家第二批綜合管廊試點城市。上個月,合肥市地下綜合管廊國家試點城市示范工程在高新區(qū)舉行開工儀式。

  據(jù)了解,這一示范工程分為高新區(qū)拓展區(qū)、新站區(qū)少荃湖片區(qū)、肥西縣產(chǎn)城融合示范區(qū)3個區(qū)域,總長度58.51公里,總投資54.75億元,設(shè)計使用年限為100年,將于2017年底建成,2018年投入使用。記者從合肥市城鄉(xiāng)建委管網(wǎng)辦了解到,地下管廊試點項目最早開工的是新站區(qū)大眾路地下管廊,去年1月便已動工,目前已完成大約1.5公里。而根據(jù)《合肥市地下綜合管廊規(guī)劃(2016~2030)》,至2020年,該市共規(guī)劃建設(shè)綜合管廊94.17公里,2021年到2030年則規(guī)劃建設(shè)397.8公里(含纜線管廊121.3公里)。

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  可以避免道路重復(fù)開挖

  說起地下綜合管廊,很多人首先想到的可能是美國大片里可以飆車的“巨大排水箱涵”。實際上,地下綜合管廊跟它區(qū)別較大,雖然地下空間也很寬敞,但在功能和結(jié)構(gòu)上都不一樣。

  合肥市城鄉(xiāng)建委管網(wǎng)辦副主任杜創(chuàng)告訴記者,我國現(xiàn)在大力推進的地下綜合管廊建設(shè),主要是用于采集和傳輸電力、通訊、給水、熱力、燃氣、排水等各類市政管線運維信息,空間上更加集約化。在市政建設(shè)過程中,人們經(jīng)常看到馬路被隨意“開膛破肚”,地下管線頻頻被挖斷。有了地下綜合管廊,可以避免道路重復(fù)開挖,各類管線的管理將變得有序,同時可延長使用壽命。對于市民來說,最直觀的是馬路上的井蓋數(shù)量會大大減少。

 【揭秘】

  地下管廊里面什么樣?

  分艙“安置”各類管線

  目前,合肥市規(guī)劃建的管廊寬度在12~15米,高度在三四米。從效果圖中可以看到,干線和支線管廊項目多為三艙或四艙,也就是廊道斷面根據(jù)需要被分成三四個艙,其中燃氣和以熱氣作為介質(zhì)的熱力管線必須單獨成艙。由于凈空高度都在3米多,而管線基本都是有序掛在艙壁,每個艙內(nèi)都可以自由行人,便于工作人員日后檢查維護。

  有了綜合管廊后,各種管線也不會“理不清”。在綜合管廊中,被分門別類各個艙內(nèi),看起來有點像設(shè)備安裝階段的地鐵隧道,只不過地鐵隧道是圓形斷面,管廊艙則是方形斷面。建成后有新增的管線直接加到相對的艙內(nèi)支架上,看起來非常有序。

  建地下管廊有啥好處?

  快車道上可能看不到井蓋

  杜創(chuàng)告訴記者,目前合肥市已經(jīng)完成對地下管線的綜合普查,摸清了“家底”并建立起數(shù)據(jù)更新機制,在此基礎(chǔ)上建設(shè)地下綜合管廊后,可以避免道路重復(fù)開挖,同時延長各類管線使用壽命。

  按照現(xiàn)在的建設(shè)方案,綜合管廊基本建在道路的綠帶下,沿途每隔一段距離會設(shè)有集通風(fēng)、檢修、吊裝等功能為一體的孔洞。這些孔洞的形態(tài)可能也是多種多樣的,與綠帶同步規(guī)劃建設(shè),既能夠方便工作人員進入管廊維保,外觀上也更加美觀大方。

  由于種種原因,不可能把所有的管線納入綜合管廊,比如雨水管網(wǎng)。也就是說,在實施綜合管廊的道路上,雨水井還是會存在的,但基本也只會出現(xiàn)在慢車道上,這也就大大減少了馬路上的井蓋數(shù)量。

  建地下管廊得花多少錢?

  每公里造價約9000萬元

  藍圖美好的地下綜合管廊項目實施起來也非易事。據(jù)測算,地下綜合管廊每公里的工程造價大約為9000萬元。相關(guān)人士告訴記者,地下綜合管廊初期建設(shè)成本確實較大,而且屬于公益性事業(yè),所以大部分還是依靠政府投資。不過,作為百年工程,一旦投用后未來的社會效益也是不可小視,這也是國家大力推進的主要原因。那么,建設(shè)資金從哪里來?相關(guān)人士透露,除地方政府財政撥款外,還有國家專項建設(shè)基金,目前的建設(shè)模式主要有政府投資和PPP等。以合肥市目前啟動的示范工程來看,除肥西縣為政府投資建設(shè)外,其余兩區(qū)均采用的是PPP模式。

  哪些區(qū)域適合建地下管廊?

  通常選擇新區(qū)試點較多

  記者注意到,從目前正在實施的地下綜合管廊示范工程項目來看,多數(shù)位于城市新區(qū)。根據(jù)國家相關(guān)要求,城市新區(qū)、各類園區(qū)、成片開發(fā)區(qū)域新建道路必須同步建設(shè)地下綜合管廊,老城區(qū)要結(jié)合地鐵建設(shè)、河道治理、道路整治、舊城更新、棚戶區(qū)改造等,逐步推進地下綜合管廊建設(shè)。

  對此,相關(guān)人士解釋,由于地下綜合管廊的埋深以及寬度、高度等都有一定要求,老城區(qū)空間有限,實施起來困難較大,所以通常選擇在新區(qū)試點。

  使用地下管廊要付費嗎?

  要繳入廊費和日常維護費

  未來,管線產(chǎn)權(quán)單位“入廊收費”也是大勢所趨。去年下半年,合肥市物價局、市城鄉(xiāng)建委聯(lián)合出臺的《關(guān)于建立合肥市地下綜合管廊有償使用制度的通知》。通知明確,城市地下綜合管廊有償使用費,由入廊費和日常維護費構(gòu)成,入廊單位應(yīng)向地下綜合管廊建設(shè)運營單位繳納這兩項費用。

  其中,入廊費主要用于彌補管廊建設(shè)成本,由入廊單位向管廊建運單位一次性支付或分期支付;日常維護費主要用于彌補管廊日常維護、管理支出,由入廊管線單位按確定的計費周期向管廊運營單位逐期支付。入廊費主要根據(jù)地下綜合管廊本體及附屬設(shè)施成本和政府補貼確定。日常維護費主要根據(jù)地下綜合管廊本體及附屬設(shè)施維修、更新等維護成本,以及管線占用地下綜合管廊空間比例、對附屬設(shè)施使用強度等因素合理確定。


編輯:鞠麗

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