遼寧省噸位最大的公路橋完成“空中轉(zhuǎn)體”
13日上午，經(jīng)過40分鐘的牽引轉(zhuǎn)動，兩段共重8700噸、長為98米的箱梁成功在空中轉(zhuǎn)體39.6度。這意味著遼寧省首座跨徑最大、噸位最大的公路轉(zhuǎn)體橋——鐵嶺平頂堡大橋轉(zhuǎn)體施工順利完成。
平頂堡大橋位于鐵嶺市平頂堡鎮(zhèn)境內(nèi)，全長938米，是沈鐵公路改擴建工程全線施工難度最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、橋長最長的大橋。大橋東、西兩側(cè)跨京哈鐵路主橋采用49米+49米“T”型剛構(gòu)橋設(shè)計，兩側(cè)均與京哈鐵路上下行線交叉，采用平轉(zhuǎn)法施工，轉(zhuǎn)體總重量約為8700噸。該轉(zhuǎn)體橋，具有“技術(shù)含量高、安全風(fēng)險高”的特點，這是中鐵十局東北片區(qū)首座大噸位公路轉(zhuǎn)體橋施工。
據(jù)中鐵十局的施工人員介紹，“為減少施工建設(shè)對鐵路運營安全的影響，我們決定采用在高空中一次轉(zhuǎn)體到位的施工工藝。”建設(shè)方負責(zé)人說。按照建設(shè)方案，這兩段共98米長的箱梁就在鐵路線平行的位置建設(shè)，全部完成后，直接通過“空中轉(zhuǎn)體”，實現(xiàn)歸位。這樣，在整個橋體建設(shè)過程中，都不會“打擾”到鐵路運營。
平頂堡大橋的順利轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著沈鐵公路改擴建工程全線施工瓶頸打通，對于緩解沈陽至鐵嶺交通壓力具有十分重要的意義。此外，東北高速公路大動脈G1高速公路沈陽至鐵嶺改擴建工程預(yù)計在冬季順利通車。
編輯：鞠麗
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