武漢規(guī)模最大的地鐵站“王家墩中心站”土建年底完工
效果圖
施工工地
王家墩中心站位于王家墩商務(wù)核心區(qū)，是地鐵3號(hào)線的第12座車(chē)站，基坑最深28米，地鐵3、7號(hào)線在該站“十字”換乘。車(chē)站共分地下四層，地下一層為商業(yè)開(kāi)發(fā)、二層為站廳、三層為3號(hào)線側(cè)式站臺(tái)、四層為7號(hào)線島式站臺(tái)。該站共設(shè)計(jì)12個(gè)出入口，超過(guò)一半的通道與商業(yè)區(qū)無(wú)縫對(duì)接。值得一提的是，車(chē)站在地下一層下沉式廣場(chǎng)，特別設(shè)計(jì)了直徑23米的玻璃穹頂，建成后與周?chē)木G化廣場(chǎng)融為一體，形成通透感，將成為一道亮麗的景觀。乘客下到站廳層，透過(guò)玻璃就能欣賞到天空和地面的風(fēng)景，絲毫不覺(jué)得壓抑。
地鐵3號(hào)線王家墩中心站中鐵一局項(xiàng)目部介紹，車(chē)站土方開(kāi)挖達(dá)48萬(wàn)立方米，相當(dāng)于6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)地鐵站的開(kāi)挖量。總建筑面積6.48萬(wàn)平方米，比洪山廣場(chǎng)地鐵站還要大1.1萬(wàn)平方米。車(chē)站施工工藝涵蓋明挖順做、蓋挖逆作兩種方案，同時(shí)引進(jìn)盆式開(kāi)挖，地下一層明挖、二層盆式開(kāi)挖、三、四層蓋挖，同一車(chē)站采用三種施工方案，這在國(guó)內(nèi)地鐵施工當(dāng)中尚屬首創(chuàng)。
編輯：袁燕萍
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