6死4傷塔吊坍塌事故調查報告公布！2人被逮埔，2人建議移送司法機關！
據(jù)央視新聞消息，12月30日，記者從成都金簡仁快速路項目“9·13”較大坍塌事故調查組獲悉，經調查認定，“9·13”事故是一起因塔吊安裝人員違規(guī)作業(yè)、施工現(xiàn)場管理不力、日常管理不到位、有關部門和屬地黨委政府職責落實不到位而導致的較大生產安全責任事故。
2023年9月13日8時43分，由中交第二航務工程局有限公司（下稱：“中交二航局”）負責施工的金簡仁快速路項目工程塔吊在安裝作業(yè)過程中發(fā)生坍塌事故，造成6人死亡、4人受傷，直接經濟損失1134萬余元。
事故發(fā)生后，四川省安全生產委員會對“9·13”事故調查處理掛牌督辦。成都市人民政府成立了事故調查組，授權成都市應急局牽頭組織事故調查工作。事故調查組通過現(xiàn)場勘查、調查取證、查閱資料、人員問詢、專家論證、綜合分析等方式，查明了事故經過、發(fā)生原因、人員傷亡情況和直接經濟損失，認定了事故性質及責任。
公布的調查報告稱，“9·13”事故直接原因為頂升作業(yè)人員在塔吊左側頂升銷軸未插到正常工作位置，使該銷軸的前端錐度位置受擠壓，處于非正常受力工作狀態(tài)下，采用千斤頂調整左側固定軛桿與頂升梯的孔位偏差，造成左側異常承重的頂升銷軸發(fā)生軸向位移、脫出，塔身上部所有荷載全部由右頂升銷軸和右換步銷軸承擔，導致塔吊上部結構因失去左側支承，在重力作用下向下墩坐、坍塌。間接原因為企業(yè)安全生產主體責任落實不到位，塔吊安拆專項施工方案審核審查把關不嚴，施工現(xiàn)場管理不到位，安全生產教育培訓效果差。
此外，調查報告還對“9·13”事故主要教訓進行了分析，并對事故防范及整改措施提出了建議。對在事故調查過程中發(fā)現(xiàn)有關部門公職人員履職方面存在的問題，建議移交成都市紀委監(jiān)委追責問責審查調查。
據(jù)了解，金簡仁快速路二期（金堂大道至機場南線）北連德陽中江、南至眉山仁壽，是連接天府國際機場、空港新城、簡州新城、淮州新城的重要通道，項目為一級公路兼城市快速路功能。發(fā)生事故的金簡仁快速路二期SG19標段沱江大橋位于簡陽市石鐘鎮(zhèn)，是金簡仁快速路的重要節(jié)點工程。
編輯：曾家明
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