中鐵十八局集團(tuán)四公司“新型大體積混凝土橋墩抗開(kāi)裂技術(shù)”被鑒定為國(guó)際先進(jìn)水平
日前，由中鐵十八局集團(tuán)有限公司、中鐵十八局集團(tuán)第四工程有限公司與上海同濟(jì)大學(xué)合作完成的科技成果“新型大體積混凝土橋墩抗開(kāi)裂技術(shù)”，經(jīng)天津市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化中心組織鑒定，被認(rèn)定為達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
此次科技成果評(píng)審會(huì)是該公司科技部成立以來(lái)舉辦的第一次科技評(píng)審會(huì)，也是公司舉辦的規(guī)格最高、規(guī)模最大的科技評(píng)審會(huì)。會(huì)議邀請(qǐng)到了袁勇、王海良、馬保國(guó)、張文生、于紅巖、李鐵夫、李小和七位國(guó)內(nèi)混凝土方面知名專(zhuān)家、教授參加鑒定。中鐵十八局集團(tuán)科技部部長(zhǎng)吳忠良、科技部副部長(zhǎng)黃欣，四公司副總工程師、安質(zhì)部部長(zhǎng)兼科技部部長(zhǎng)李宗參加。
“新型大體積混凝土橋墩抗開(kāi)裂技術(shù)”成果依托集團(tuán)公司承建的大量大體積混凝土橋墩工程，通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究和工程實(shí)際的應(yīng)用，提出新型混凝土抗裂實(shí)用技術(shù)路線(xiàn)，利用應(yīng)力分散原理，采用新型多功能模板布、新玻璃纖維網(wǎng)格布，作為解決大體積混凝土收縮開(kāi)裂問(wèn)題的關(guān)鍵技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)早期養(yǎng)護(hù)作用，通過(guò)消除早期收縮應(yīng)力集中而避免連通裂縫的形成。經(jīng)推廣，該項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用于向莆鐵路其他標(biāo)段及集團(tuán)公司部分工程，取得了良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，為以后相關(guān)工程的施工積累了經(jīng)驗(yàn)。
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