山西:太中銀鐵路ZQ-I-1標(biāo)貨聯(lián)左線(xiàn)、右線(xiàn)特大橋完工
9月19日，由中國(guó)鐵建二十五局三公司承建的太中銀鐵路重點(diǎn)控制工程、主要貨運(yùn)鐵路--貨聯(lián)左線(xiàn)、右線(xiàn)兩座特大橋順利完工，為太中銀鐵路年內(nèi)開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
貨聯(lián)左線(xiàn)、右線(xiàn)兩座特大橋設(shè)計(jì)全長(zhǎng)8524.58米，共299個(gè)墩臺(tái)身，樁基1677根。工程地點(diǎn)位于山西省晉中市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，先后穿越鳴李村、候村、北六堡村、南六堡村。并且跨越108國(guó)道、楊盤(pán)路、龍湖大街等主要公路。
作為太中銀鐵路重點(diǎn)控制性節(jié)點(diǎn)工程，貨聯(lián)左線(xiàn)、右線(xiàn)特大橋受到各方的高度重視，也是全線(xiàn)最早開(kāi)工的工點(diǎn)之一。但是由于施工受到設(shè)計(jì)圖未到及征地拆遷影響，2007年僅施工8個(gè)橋墩后，工程就一直處于停滯狀態(tài)，對(duì)此，中國(guó)鐵建二十五局三公司太中銀項(xiàng)目部不等不靠、科學(xué)組織、精心安排，想方設(shè)法克服困難，終于在2008年6月打開(kāi)施工局面。他們從優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)方案入手，根據(jù)地質(zhì)條件和滿(mǎn)足工期要求，采用旋挖鉆機(jī)施工，大大縮短工期和設(shè)備投入。而后迅速齊集人力、設(shè)備，嚴(yán)把各項(xiàng)工序和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，使兩座特大橋的施工迅速走上了正軌，確保了施工生產(chǎn)的有序、順利推進(jìn)，并且連續(xù)兩年開(kāi)展冬期施工，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)在零下20℃進(jìn)行混凝土澆筑的先例。
在貨聯(lián)左線(xiàn)、右線(xiàn)兩座特大橋完工之后，太中銀鐵路ZQ-I-1標(biāo)段影響開(kāi)通的橋梁工程僅?？缡F路特大橋。中國(guó)鐵建二十五局三公司太中銀項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，跨石太鐵路特大橋預(yù)計(jì)在10月20日全線(xiàn)架通。
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