包西鐵路:冒天山隧道全線勝利貫通
近日，伴隨著轟隆一聲炮響，由中國鐵建十七局集團四公司擔負施工的包西鐵路第一黃土長大隧道--冒天山隧道全線貫通。工地上頓時鞭炮禮花齊鳴，鑼鼓歡騰，全體參建人員歡呼雀躍。
冒天山隧道是包西鐵路通道增建二線子長至蟠龍鎮(zhèn)段翻越冒天山的單線隧道，全長14.915公里，是包西鐵路第一黃土長大隧道，地處黃土高原梁溝壑區(qū)，最大深埋210米，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，技術(shù)要求高，安全隱患多，工期緊、任務重，是業(yè)主指定的包西鐵路“天”字號重點控制工程。
自2007年11月25日開工以來，該公司針對隧道圍巖差、施工難度大等種種困難，制定了詳細的施工方案，依靠4個斜井和2個正洞構(gòu)成的10個工作面，形成了長隧短打格局。從規(guī)范管理、精細施工等環(huán)節(jié)入手，實行標準化管理。精選專業(yè)隧道施工隊伍，科學調(diào)整施工工序，適時強化生產(chǎn)要素投入，牢固樹立“不留遺憾，不當罪人，建不朽工程”的質(zhì)量理念，“文明施工樹形象，安全生產(chǎn)鑄精品”的安全理念，有效確保了隧道安全質(zhì)量有序進行。針對隧道施工特點，采用短進尺、弱爆破、強支護、快成環(huán)、跟二襯、勤量測的施工方法，強化工序銜接，縮短循環(huán)時間，提高施工效率，及時破解技術(shù)難題，有效克制了黃土隧道復雜地質(zhì)帶來的安全威脅，克服了長大隧道通風、不良地質(zhì)影響等困難，提前優(yōu)質(zhì)高效完成隧道掘進任務，并創(chuàng)下月進尺220米的施工記錄。
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