近日，國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)《新建北京至沈陽(yáng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目建議書(shū)》，這意味著第二條快速進(jìn)京通道有望近期動(dòng)工建設(shè)。目前，開(kāi)工前的環(huán)境保護(hù)、土地預(yù)審、征地拆遷等工作已全面展開(kāi)。

　　工程概算超過(guò)千億元

　　京沈高鐵客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需而啟動(dòng)建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。新建線(xiàn)路自北京站引出，經(jīng)北京市通州區(qū)（暫定），河北省承德市，遼寧省朝陽(yáng)市、阜新市等，利用既有秦沈線(xiàn)引入沈陽(yáng)北站，全長(zhǎng)約684.3公里，項(xiàng)目投資估算總額為1042.2億元。

　　京沈高鐵客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)在遼寧境內(nèi)長(zhǎng)396公里；在朝陽(yáng)境內(nèi)長(zhǎng)206公里，沿途經(jīng)過(guò)7個(gè)縣（市）區(qū)，擬建凌源牛河梁、喀左甘招、朝陽(yáng)北、新北票4個(gè)高鐵車(chē)站。

　　比動(dòng)車(chē)組還快1個(gè)多小時(shí)

　　據(jù)了解，京沈高鐵客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)要比秦沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)近很多，但由于沿線(xiàn)大部都是山區(qū)，所以建設(shè)成本相對(duì)較高。目前，中鐵第三設(shè)計(jì)院已完成線(xiàn)路走向、主要站點(diǎn)等可研工作，線(xiàn)路大致走向?yàn)椋罕本?承德-平泉-凌源-喀左-朝陽(yáng)-北票-阜新-新民-沈陽(yáng)。

　　京沈高鐵客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全程運(yùn)行2個(gè)多小時(shí)，比現(xiàn)有動(dòng)車(chē)組還要快一個(gè)半小時(shí)。按計(jì)劃，京沈高鐵將分為京沈直達(dá)車(chē)、部分中途站停車(chē)等多種運(yùn)行方式，往返兩地的民眾可自由選擇。鐵路開(kāi)通將拉近沈陽(yáng)與朝陽(yáng)的距離，朝陽(yáng)到沈陽(yáng)現(xiàn)在坐火車(chē)需要6小時(shí)，高速鐵路開(kāi)通后，只需要一個(gè)多小時(shí)就能到達(dá)沈陽(yáng)，可以節(jié)省大量時(shí)間。

　　朝陽(yáng)將成專(zhuān)線(xiàn)上重要節(jié)點(diǎn)

　　京沈高鐵客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建成后，北京、沈陽(yáng)兩地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將更加緊密。遼寧的高速鐵路網(wǎng)也將以沈陽(yáng)為中心建成，加上已開(kāi)通的進(jìn)京動(dòng)車(chē)組，和在建的哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、盤(pán)營(yíng)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，遼寧各城市間將形成快速交通網(wǎng)絡(luò)。

　　建設(shè)京沈高鐵實(shí)際上是進(jìn)一步優(yōu)化鐵路資源分配，細(xì)分鐵路資源市場(chǎng)。對(duì)在"突破遼西北"戰(zhàn)略中占有重要位置的朝陽(yáng)來(lái)說(shuō)，發(fā)展步伐會(huì)進(jìn)一步加快，火車(chē)票一票難求現(xiàn)狀有望得到緩解。據(jù)了解，為優(yōu)化高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，朝陽(yáng)境內(nèi)還要修建一條京沈客專(zhuān)與盤(pán)營(yíng)客專(zhuān)的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，屆時(shí)，朝陽(yáng)將成為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)上的重要節(jié)點(diǎn)。

　　項(xiàng)目開(kāi)工進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段

　　按照國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)要求，沿線(xiàn)各城市抓緊做好以下工作：結(jié)合既有和在建進(jìn)出關(guān)鐵路通道分工及能力利用情況，深入開(kāi)展運(yùn)量預(yù)測(cè)工作，確定本項(xiàng)目合理的建設(shè)時(shí)機(jī)；結(jié)合線(xiàn)路定位和沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，對(duì)沿線(xiàn)進(jìn)行全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選確定線(xiàn)路走向和速度目標(biāo)等主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；處理好本項(xiàng)目和其他線(xiàn)路的關(guān)系，按照效益最大化原則，統(tǒng)籌研究線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)管理模式；抓緊開(kāi)展環(huán)境保護(hù)前期、土地預(yù)審等工作，研究制訂征地拆遷補(bǔ)償方案，合理確定補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)保護(hù)群眾利益。目前，京沈高鐵客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)朝陽(yáng)段開(kāi)工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已全面展開(kāi)。