近日，隨著架橋機運載著30米連續(xù)預應力箱梁緩緩前進，由中國鐵建中鐵十五局集團七公司承建的忻阜高速公路滹沱河大橋箱梁架設正式啟動，標志著該項工程施工已進入關鍵時期。

　　滹沱河大橋自開挖以來，受到山西省交通廳、忻阜高速建管處、總監(jiān)辦等各方關注，該橋是在建忻阜高速全線唯一一條跨滹沱河、東坪二級公路及朔黃鐵路線的連續(xù)“三跨”橋，該橋設計工藝復雜、技術難點多、要求標準高、施工難度大。該橋全長997.5米，右前夾角90度，上部結構為28×30米裝配式部分預應力混凝土箱梁和40+70+40米現(xiàn)澆箱梁，現(xiàn)澆箱梁采用掛籃法施工，全橋共設計樁基276根，預制箱梁224片。

　　據現(xiàn)場技術負責人介紹，該橋最大的施工難點是因為跨朔黃鐵路的原因，為了保證鐵路既有線行車安全，現(xiàn)澆梁部分必須實施掛籃澆注混凝土施工，這將大大制約整座橋的工期。滹沱河大橋箱梁的順利架設，標志著滹沱河大橋的施工進入了關鍵時期，擔負該橋施工任務的中鐵十五局七公司項目負責人表示，他們將努力克服客觀條件對施工環(huán)境和施工進度的影響，在確保安全質量的前提下，加快架梁施工進度，爭取在有效工期內完成滹沱河大橋的全部施工任務。