國家中長期鐵路規(guī)劃的重點項目、黑龍江省“十一五”重點規(guī)劃項目———哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運專線和哈爾濱西站，昨天開工建設。省委書記吉炳軒宣布工程開工。鐵道部黨組書記、部長劉志軍，省委副書記、省長栗戰(zhàn)書在工程建設動員大會上分別講話。鐵道部副部長盧春房主持會議和工程奠基儀式。省、市領導杜宇新、蓋如垠、劉國中、王世華出席。

　　哈齊客運專線投資估算總額為312.41億元，由鐵道部和黑龍江省各出資50%，總工期為4年。哈齊客運專線規(guī)劃自哈爾濱站引出，經肇東、安達、大慶、泰康，止于齊齊哈爾南站，線路全長為286公里，正線為雙線，速度目標值250公里/小時，單向運送旅客5000萬人/年，建成后將進一步縮短哈爾濱與大慶、齊齊哈爾等主要城市的時空距離。特別是實現客貨分線后，將大大提升哈齊間的客貨運輸能力。

　　栗戰(zhàn)書在講話中說，兩大工程建設特別是哈齊鐵路客運專線，在不到一年的時間里實現立項、開工，充分體現了國家對黑龍江省完善路網的支持，也體現了省委、省政府加快發(fā)展的決心，符合全省人民的愿望。哈齊鐵路專線是省內第一條城際間高速鐵路，也是建國以來黑龍江省單體鐵路建設項目投資規(guī)模最大的工程。它的建成將大幅提高黑龍江省鐵路客運的承載能力，縮短城市間的距離、方便旅客出行、緩解運輸壓力，進一步提高區(qū)域內城市的經濟聯(lián)動性，發(fā)揮省會城市的龍頭帶動和輻射作用。該工程是黑龍江省打造“1小時經濟圈”的重要組成部分，對加大哈大齊工業(yè)走廊建設、促進全省經濟社會又好又快發(fā)展將起到重要作用。栗戰(zhàn)書要求，工程所在地的各級政府、各個部門要增強大局意識，盡職盡責、積極主動地為工程建設營造良好環(huán)境。施工單位要克服黑龍江省地處高寒地帶，有效施工期較短等不利條件，精心組織，確保工期，努力打造精品工程，為黑龍江省又快又好發(fā)展做出貢獻。

　　劉志軍在講話中說，建設哈齊客運專線將在黑龍江中西部形成一條大能力的鐵路運輸通道，有助于從根本上緩解哈大齊工業(yè)走廊運輸困難的狀況。這條鐵路建成后，將與哈佳、哈牡城際鐵路等快速鐵路線路緊密銜接，進一步完善東北地區(qū)交通結構，構建區(qū)域高效、便捷的鐵路運輸網絡，形成“1-2小時交通圈”和“經濟圈”，促進黑龍江省區(qū)域內的人流、物流、信息流的快速流動，加快區(qū)域經濟一體化的進程。

　　據悉，哈爾濱西站是集運輸生產、旅客服務、市政配套等功能于一體的綜合客運交通運輸樞紐，是哈爾濱至大連客運專線的起始站，投資估算總額70.1億元，工期約為3年。車站位于哈市西南區(qū)域的哈西新區(qū)與群力新區(qū)之間，總規(guī)模包括18座站臺、22條到發(fā)線、站房7萬平方米、無柱雨棚9.2萬平方米，預計最高可容納1.2萬名旅客換乘。據哈西站建設指揮部負責人介紹，哈西站項目可研報告已獲國家批復，近期將開始招投標和征地拆遷工作，其中，黑龍江省負責拆遷動工部分預計8月末啟動。結合哈爾濱市的城市風格，哈西站的主色調以棕紅色為主，建有高架候車室，“上進下出”的運輸組織方式可使進出客流無交叉，同時將實現城市鐵路、地鐵、公交零換乘。建成后的哈西站，初期將主要擔負南部線的旅客運輸服務，至牡、佳等其他方向的線路將陸續(xù)進入該站。
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