哈大客專局管內(nèi)唯一一孔鋼混結(jié)合梁成功吊裝
在鞭炮聲中緩緩升起的鋼混結(jié)合梁
4月15日，中鐵一局橋梁公司哈大項(xiàng)目部3#梁場(chǎng)宮房特大橋41#墩-42#墩現(xiàn)場(chǎng)，一孔比正常預(yù)制箱梁短小的鋼鐵箱梁穩(wěn)穩(wěn)的放到了墩身上，標(biāo)志著哈大客運(yùn)專線局內(nèi)唯一一孔鋼混結(jié)合梁吊裝成功。
當(dāng)天，為了保證鋼混結(jié)合梁的順利吊裝，3#梁場(chǎng)技術(shù)人員下午一點(diǎn)就提前趕到了吊裝現(xiàn)場(chǎng)，大家認(rèn)真準(zhǔn)備，檢查機(jī)械，查看現(xiàn)場(chǎng)，為確保鋼梁的順利拼裝做好了最后的準(zhǔn)備工作。該孔鋼混結(jié)合梁全長(zhǎng)17.22 m、寬12m、高3 m，2009年3月3日開始拼裝, 4月5日拼裝焊接完成。根據(jù)鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，鋼箱梁是一個(gè)上開口的槽型結(jié)構(gòu)，抗扭剛度較弱。因此，為保證其抗扭不變形，根據(jù)設(shè)計(jì)，吊梁點(diǎn)設(shè)置在梁端部橫隔板的加強(qiáng)處。吊點(diǎn)耳板和加勁材料均為Q370qE，鋼板間連接采用焊接，焊縫高度15mm，以保證吊裝時(shí)吊點(diǎn)處豎直受力。
該孔鋼混結(jié)構(gòu)梁的成功吊裝，為哈大項(xiàng)目部3#梁場(chǎng)后續(xù)架梁工作開了個(gè)好頭，更為保證架梁總工期的完成爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間。
成功放置在墩身上的鋼混結(jié)合梁
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