廣西:東蘭紅水河大橋將封閉交通整體加固維修
東蘭紅水河大橋位于國道323線，全長463米，跨越紅水河，橋面凈寬7米，上部構造為箱型拱結構，下部構造為U型橋臺、重力式橋墩，于1991年3月建成通車，是過往東蘭縣的重要交通要道。大橋建成后是連接省道308線隘洞—長樂—花香四級路過往東蘭的一條交通要道。2003年，廣西實施東巴鳳基礎設施建設大會戰(zhàn)，新建了九圩至東蘭二級公路，大大縮短了金城江到東蘭、南寧到東蘭的路程，過往該橋的車流量也日益增多。2007年9月24日，河池公路管理局根據橋梁技術狀況評定標準初步確認為四類危橋。
由于東蘭紅水河長樂岸第一、二腹孔和東蘭岸引橋第一、二、三孔行車道板開裂最為嚴重，部分板端斷裂，已無法通行，如不及時采取措施搶修，將會造成橋面斷裂、坍塌，存在重大安全隱患，嚴重影響行車和行人的安全。紅水河大橋受損引起社會各界廣泛關注。為了保證橋梁的安全運營，延長使用壽命，提高承載能力和抗災能力，確保過往車輛和行人的安全，按照廣西相關的專家組經過認真研究，確定了大橋整體加固維修方案。
為保證大橋上部結構加固維修的順利、安全施工及質量，將于2009年3月10日8時至5月20日24時封閉交通進行維修，禁止一切車輛通行。主要更換橋面板鋪裝、對稱澆注行車道混凝土橋面和伸縮縫。大橋維修施工過程中，實行平衡施工；對所用的材料進行實驗驗證，嚴把質量關；施工人員實行三班倒流水作業(yè)，確保工程進度；技術人員現場進行技術指導；現場監(jiān)理員全程對工程進行質量監(jiān)督；搭建活動式雨棚，確保雨天正常施工；途經東蘭紅水河大橋的行人，必須遵照施工現場設置的交通標志指示通行，服從交通警察、交通疏導員和現場管理員的指揮，按照規(guī)定的路線和時間從兩側人行道安全通過；紅水河東蘭岸河面以橋梁軸線為中心半徑80米范圍水域內，禁止任何船舶和浮動設施停泊，從橋下通行的船舶必須聽從有關人員的指揮，施工橋跨下方四周30米范圍內禁止一切人員停留。
目前，東蘭公路局已在巴馬、鳳山的出城路口、五圩、九圩、同拉大橋橋頭（通往天峨路口）的重要出入口設置東蘭紅水河大橋封閉交通維修通告牌；大橋維修期間，經東蘭紅水河大橋往金城江、南寧或百色的車輛，須繞道天峨、大化或巴馬縣方向行使。
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