日前，橋梁專家正對南京長江大橋進(jìn)行上世紀(jì)90年代以來首次大規(guī)模的體檢?！绑w檢”報(bào)告將在本月末公布，屆時(shí)，有關(guān)部門將以此為基礎(chǔ)設(shè)定南京長江大橋的大修方案。

　　“目前，第一輪試驗(yàn)已經(jīng)完成，將著手第二輪的檢測內(nèi)容?！弊蛱煜挛?，負(fù)責(zé)南京長江大橋現(xiàn)場檢測工作的同濟(jì)大學(xué)橋梁工程系教授吳定俊告訴記者，此次檢測為期兩周，從17日開始的第一輪試驗(yàn)，主要針對主橋、引橋各部分進(jìn)行荷載試驗(yàn)；接下來將對混凝土碳化程度、路面裂痕等細(xì)節(jié)問題進(jìn)行檢測，檢測的相關(guān)數(shù)據(jù)將在本月末公布。

　　“南京長江大橋在1989年曾經(jīng)進(jìn)行過一次大規(guī)模的檢測，但一直沒有進(jìn)行大修，僅僅針對路面、橋面進(jìn)行局部整修?！庇浾吡私獾?，此次“體檢”完成后，很有可能進(jìn)行大規(guī)模的整修。而由于大橋車流量巨大，極有可能采取一半通車、一半整修的方案?！暗詈蟮姆桨敢认嚓P(guān)部門根據(jù)監(jiān)測評估結(jié)果來定，因?yàn)槟暇╅L江大橋?qū)儆跉v史名橋，其整修方案更為嚴(yán)謹(jǐn)，例如大橋形體不能有大的變化。”

　　事實(shí)上，從1968年南京長江大橋建成通車至今，還不滿40年，但從上世紀(jì)90年代開始，對于大橋的小修小補(bǔ)不斷。究其原因，主要是大橋長期處于超飽和、超荷載、超重載的狀態(tài)。據(jù)了解，大橋的整修設(shè)計(jì)流量1萬輛，如今它的日通行車輛已有近7萬量，超出設(shè)計(jì)流量近六倍?！芭c二橋、三橋相比，長江大橋不收過橋費(fèi)，且處于市中心的位置，因此車流量超負(fù)荷的狀況在短期內(nèi)很難解決?！眳嵌≌f。