沈陽地鐵二號線第二批標(biāo)段17日將正式動(dòng)工
9月17日，沈陽地鐵二號線第二批標(biāo)段將正式破土動(dòng)工。9月12日，記者從中標(biāo)的中鐵五局獲悉，首個(gè)開工項(xiàng)目擇地北陵公園站。
附近400株樹木喬遷運(yùn)河岸
當(dāng)日13時(shí)，記者趕赴北陵公園，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見大型吊車將博雅園內(nèi)挖掘出的黑松、白楊等樹木吊起裝車。在此負(fù)責(zé)遷移樹木的運(yùn)河管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，被遷移的樹木都是成樹，將運(yùn)往南北運(yùn)河及衛(wèi)工河岸。由于北陵公園站采取明挖法施工，遷移樹木遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于目前被確定的400余株的范圍內(nèi)。而等工程全部竣工后，北陵公園站將恢復(fù)原貌，補(bǔ)齊樹木。
北陵公園站五個(gè)出入口
關(guān)鍵詞：凹形車站
由于下穿新開河40米，故長度為137.4米的北陵公園站將建設(shè)為中間單層，兩側(cè)雙層的島式車站，也就是說，新開河下的40米部分站臺(tái)與站廳均在同一層，河兩側(cè)雙層車站，乘客可以在地下一層買票，然后到地下二層候車。
中鐵五局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，力爭在枯水期完成北陵公園站下穿新開河主體工程的50%。預(yù)計(jì)下穿新開河的時(shí)間在11月，采取的對策是在新開河上修兩個(gè)臨時(shí)攔水壩，再將攔水壩之間的水抽干。工程完成后，將進(jìn)行土方回填。
關(guān)鍵詞：五個(gè)出入口
中鐵五局負(fù)責(zé)人介紹，一般地鐵車站最多建四個(gè)出入口，而北陵公園站則沿泰山路呈東西走向，并偏于泰山路北側(cè)的北陵公園站建設(shè)五個(gè)出入口、兩個(gè)消防疏散口和兩個(gè)風(fēng)亭，其中3號出入口為預(yù)留。考慮到未來北陵公園站乘客的出行需求，以及該站與規(guī)劃中的地鐵線路接駁，所以多建了一個(gè)預(yù)留口。
五個(gè)出入口的大致位置如下：1號出入口位于南風(fēng)國際俱樂部北側(cè)，2號出入口位于南風(fēng)國際俱樂部南側(cè)，3號出入口位于泰山路南側(cè)，4號出入口位于北陵公園墻外、泰山路北側(cè)，5號出入口位于北陵公園墻外、泰山路南側(cè)。
明年12月北陵公園站透亮
據(jù)介紹，為了趕工期，地鐵施工方將把在地鐵一號線成功“扣大棚”暖施工的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到北陵公園站。
采取明挖法施工的北陵公園站成功破解新開河難題后，將會(huì)開足馬力施工。明年12月北陵公園站主體工程可竣工，2009年實(shí)現(xiàn)全面竣工。
據(jù)了解，9月17日，與北陵大街站同時(shí)開工建設(shè)的還有北陵公園站至崇山路站區(qū)間?！氨背纭眳^(qū)間長770余米，采用盾構(gòu)挖掘。屆時(shí)，為沈陽首條盾構(gòu)隧道立下卓越功勛的“韶山一號”盾構(gòu)，在完成地鐵一號線洪湖北街站至重工街站隧道后，將轉(zhuǎn)戰(zhàn)“北崇”區(qū)間再度發(fā)威。
“韶山一號”將在明年5月到北陵公園站組裝，“北崇”區(qū)間預(yù)計(jì)2009年11月貫通。其后，“韶山一號”將再轉(zhuǎn)戰(zhàn)地鐵二號線工業(yè)展覽館至文體路站區(qū)間。
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