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鐵路貨運(yùn)調(diào)價(jià)對(duì)浙江影響面廣

2006-04-13 00:00

    為緩解鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格偏低的矛盾,經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),從4月10日起,鐵路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的正式營(yíng)業(yè)線和運(yùn)營(yíng)臨管線,貨物平均運(yùn)價(jià)每噸公里提高0.44分錢,即由現(xiàn)行平均每噸公里8.61分錢提高到9.05分錢。其中貨物運(yùn)營(yíng)價(jià)格由平均每噸公里5.31分錢提高到5.75分錢,鐵路建設(shè)基金每噸公里3.3分錢保持不變。運(yùn)價(jià)調(diào)整中,大秦、豐沙大、京原、京秦四條鐵路線煤炭現(xiàn)行運(yùn)價(jià)將維持不變。

    鐵路整車農(nóng)用化肥運(yùn)價(jià)將作相應(yīng)調(diào)整。

    此次運(yùn)價(jià)調(diào)整取消了集裝箱運(yùn)輸中自備集裝箱管理費(fèi)等雜費(fèi)項(xiàng)目,并將《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》中自備集裝箱空箱運(yùn)價(jià)率由原來重箱運(yùn)價(jià)率的50%調(diào)整為40%。

    根據(jù)這個(gè)調(diào)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),估算一下,從1000公里外運(yùn)送100噸糧食、原煤到浙江,將多支出運(yùn)費(fèi)460元,運(yùn)走100噸純凈水或水泥、鋼材則將多支出420元。對(duì)浙江這個(gè)以鐵路作為陸上運(yùn)輸?shù)氖》輥碚f,鐵路貨運(yùn)價(jià)格的調(diào)整對(duì)浙江省眾多行業(yè)以及百姓產(chǎn)生廣泛影響。

    靠鐵路運(yùn)煤的電廠感覺到了運(yùn)價(jià)上調(diào)的壓力。首臺(tái)60萬千瓦燃煤發(fā)電機(jī)組剛剛并網(wǎng)發(fā)電的浙江省內(nèi)陸最大電廠——浙能蘭溪電廠燃料部的主任工程師戎軍說,他們一臺(tái)機(jī)組每天就要消耗5000多噸煤,這些電煤從700多公里外淮南煤礦通過鐵路運(yùn)來,按照目前了解的每噸每公里上調(diào)0.44分粗略計(jì)算,一臺(tái)機(jī)組一天就要增加1.5萬多元燃料成本。不光是浙江省運(yùn)入的物資,浙江制造的產(chǎn)品和眾多專業(yè)市場(chǎng)每天吞吐的貨品,也將受到鐵路運(yùn)價(jià)上調(diào)的影響。

    不少行業(yè)的有關(guān)人士認(rèn)為,盡管運(yùn)價(jià)上調(diào)影響面廣,但此次運(yùn)價(jià)調(diào)整的總體影響強(qiáng)度不大:一方面是因?yàn)殍F路運(yùn)價(jià)與公路比,本來就相對(duì)偏低,另一方面,此次鐵路運(yùn)價(jià)的調(diào)整漲幅并不大。
    
    同時(shí),由于這次鐵路調(diào)價(jià),大秦、豐沙大、京原、京秦四條鐵路線煤炭現(xiàn)行運(yùn)價(jià)將維持不變。這樣,占浙江省電力供應(yīng)70%以上的沿海各大燃煤電廠的電煤運(yùn)輸價(jià)格受影響不大,因?yàn)檠睾k姀S的電煤,主要就是靠大秦線運(yùn)至秦皇島港,再海運(yùn)到浙江省沿海電廠的。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,從目前看,此次鐵路運(yùn)價(jià)上調(diào)總體對(duì)市場(chǎng)影響的走勢(shì)還要看這次調(diào)價(jià)會(huì)不會(huì)影響相關(guān)公路、水運(yùn)等運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)調(diào)整。與管制嚴(yán)格的鐵路運(yùn)價(jià)比,公路、水運(yùn)運(yùn)價(jià)實(shí)際上早就市場(chǎng)化了。

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