海工混凝土建筑物的裂縫是最常見的一種病害，這些裂縫往往是結(jié)構(gòu)物承載能力，耐久性及防水性能降低的主要原因?；炷恋牧芽p是由于混凝土內(nèi)部應(yīng)力作用和外部荷載作用，以及溫差變化等因素作用下形成的。一般橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件中，裂縫寬度小于或等于0.05mm的那部分，對使用沒多大危害，可允許其存在。但大于0.05mm的裂縫，終究會影響結(jié)構(gòu)物的耐久性，并且有些裂縫在使用荷載或外界物理、化學(xué)因素的作用下，不斷擴展，不但影響混凝土表面的美觀、減小鋼筋的混凝土保護層厚度、而且易引發(fā)混凝土面層剝落、加速鋼筋的銹蝕、降低混凝土的抗凍性及耐久性、嚴重時甚至發(fā)生垮塌事故，所以必須加以控制。

　　近年來大量裂縫的出現(xiàn)，并非與荷載作用有直接關(guān)系，而是由于變形所引起，包括溫度變形(水泥的水化熱、氣溫變化、環(huán)境產(chǎn)生的熱)、收縮變形(塑性收縮、干燥收縮、碳化收縮)及地基不均勻沉降(膨脹)變形。由于這些變形受到約束引起的應(yīng)力超過混昆凝土的抗拉強度而導(dǎo)致的裂縫統(tǒng)稱“變形作用引起的裂縫”。

　　產(chǎn)生裂縫的工程實例:

　　黃河小浪底水利樞紐工程在小浪底孔板(導(dǎo)流)洞閘室以下洞身段、排沙洞明流段、明流洞和溢洪道C70高標號硅粉混凝土施工過程中，混凝土都有不同程度的裂縫出現(xiàn)，裂縫寬度一般在0.4-0.8mm，最大寬度2mm，裂縫平均長度4m，摻加粉煤灰25％-40％盡量減少水泥用量，降低混凝土水化熱溫升，提高混凝土的后期強度及抗裂能力。

　　恰甫其海水利樞紐工程用當?shù)?2.5普通硅酸鹽水泥摻I級粉煤灰與優(yōu)質(zhì)外加劑配制的大流動度高性能混凝土；用當?shù)?2.5硅酸鹽水泥與硅粉、粉煤灰并摻入膨脹劑、高效減水劑配制的大流動度、高強、高密實性、微膨脹補償收縮混凝土。2000年已竣工的527m 導(dǎo)流洞與正在澆筑的300m沖砂洞發(fā)現(xiàn)二條長3m左右的微細裂縫；底板抗磨層C60高強混凝土發(fā)現(xiàn)若干條微細裂縫 。

　　法國的五座大壩發(fā)生了混凝土膨脹并由此引起大壩壩體變形和內(nèi)部應(yīng)力等問題，表現(xiàn)在壩體的升高、壩體自上游向下游或自下游向上游方向的位移和一些典型裂縫的形成，這些裂縫的特點表現(xiàn)在于其生成過程的緩慢性和漸進性。

　　研究與應(yīng)用：