摘 要：水泥混凝土路面在外界因素、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等影響下，面層或基層損壞，直接影響行車(chē)。本文通過(guò)詳細(xì)的分析并闡述了路面病害形成的原因，從而提出如何進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)及維修方法等。并建議養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)部門(mén)，要不斷交流、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，探索出更好的水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

關(guān)鍵詞：混凝土路面；病害類型及原因；養(yǎng)護(hù)方法；維修措施

【中圖分類號(hào)】U416.216 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1008-1151(2007)12-0070-02

　　水泥混凝土路面具有承載能力大、穩(wěn)定性好、使用壽命長(zhǎng)、日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少等優(yōu)點(diǎn)，是我國(guó)目前高等級(jí)、重交通公路推廣使用的路面類型之一。2007 年初，我區(qū)混凝土路面里程已達(dá)8979km，且多是上世紀(jì)九十年代修建的，水泥路面普遍存在面板薄，基層強(qiáng)度不足、抗沖刷能力差，路面結(jié)構(gòu)排水系統(tǒng)不完善等先天缺陷。因此使用5 ～ 6 年后，路面一般都開(kāi)始出現(xiàn)了唧泥、錯(cuò)臺(tái)、脫空、斷裂和破碎板等病害?，F(xiàn)根據(jù)G209 國(guó)道融安段和X628 線水泥混凝土路面病害的類型及原因、養(yǎng)護(hù)方法、維修措施等作一探討。

（一）混凝土病害類型及原因

　　水泥混凝土路面的病害可以歸納為四大類：面板破碎、裂縫類——貫通面層厚度的斷裂裂縫，把板分為數(shù)塊，破壞了面層結(jié)構(gòu)的完整性。裂縫類的損壞形式有：橫向裂縫、縱向裂縫、交叉裂縫和板角斷裂等；變形類——面層板的整體性未破壞，但出現(xiàn)較大的豎向位移，影響行車(chē)舒適性。變形類形式有；錯(cuò)臺(tái)、層陷、和拱起等；接縫損壞類——橫縫和縱縫填縫料的喪失或失效。如板縫處填縫料剝落；表面損壞類——非結(jié)構(gòu)性損害，發(fā)生在面層的局部損壞。如露骨、坑洞等。

1.嚴(yán)重破碎板及裂縫

　　裂縫將整塊面板分割成三塊以上，并有嚴(yán)重剝落或沉陷的嚴(yán)重破碎面板及混凝土面板內(nèi)長(zhǎng)度1m 以上的各種開(kāi)裂，按其行車(chē)的影響程度分為輕微、中等、嚴(yán)重裂縫三種。由于板內(nèi)應(yīng)力超過(guò)了混凝土的強(qiáng)度而出現(xiàn)橫向、縱向、斜向或交叉斷裂裂縫，或者角隅處的折斷裂縫。發(fā)生嚴(yán)重破碎板及裂縫的原因是多方面的：板太薄或輪載過(guò)重，板的平面尺寸太大（使溫度翹曲應(yīng)力過(guò)大），地基穩(wěn)定性差產(chǎn)生過(guò)量塑性變形使板底脫空失去支撐，養(yǎng)生期內(nèi)收縮應(yīng)力過(guò)大及荷載和溫度應(yīng)力作用下的疲勞等。斷裂的出現(xiàn)，破壞了板的結(jié)構(gòu)整體性，使混凝土面板喪失部分以至大部分承載能力。

2.唧泥

　　基層材料形成泥漿從接縫處或板邊緣擠出，板底出現(xiàn)脫空。唧泥是汽車(chē)行經(jīng)接縫時(shí)，由縫內(nèi)噴賤出稀漿的現(xiàn)象。在輪載的頻繁作用下，板邊緣和角隅下的路基和路基由于塑性變形累積而同面層脫離接觸；由于接縫填縫料的失效，下滲的水積聚在面層下的脫空區(qū)內(nèi)；在輪載作用下的彎沉變形使空隙內(nèi)的積水變成有壓水，侵蝕基層并同基層內(nèi)沖刷出的細(xì)料攪混成懸液，并沿接縫縫隙噴賤出。唧泥的出現(xiàn)，使面層板邊緣部分失去支撐，久之，引起錯(cuò)臺(tái)并導(dǎo)致板出現(xiàn)裂縫。

3.錯(cuò)臺(tái)

　　接縫處相鄰兩塊板垂直高差在8mm 以上出現(xiàn)的豎向相對(duì)位移。接縫處僅有部分傳荷能力時(shí)，輪載作用下相鄰板端出現(xiàn)撓度差；沿接縫滲入面空隙內(nèi)的水分沖蝕基層和路肩；車(chē)輪駛經(jīng)時(shí)，帶有被沖蝕材料的有壓水把這些材料沖積在駛近板板底脫空區(qū)域內(nèi)，使之升高，而駛離板后由于板下基層材料被沖蝕而下沉。因此，錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象取決于接縫的傳荷能力、基層材料的耐沖蝕性和水分三方面因素。錯(cuò)臺(tái)的出現(xiàn)，降低了行車(chē)的平穩(wěn)性和舒適性。

4.沉陷

　　路面連續(xù)數(shù)塊板下沉，低于相鄰路面板平面的，深度在3cm 以上的下沉。通常是由于路基土沉陷或固結(jié)所引起，特別是接近?