中國(guó)第一高速鐵路道岔寶雞誕生
2007-11-23 00:00
昨天，記者從有關(guān)部門(mén)獲悉，中鐵寶橋股份有限公司研發(fā)生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)首組時(shí)速350公里的單開(kāi)道岔，順利通過(guò)鐵道部專家組的技術(shù)審查。
與目前動(dòng)車(chē)組使用的時(shí)速250公里的客專道岔相比，這次由中鐵寶橋股份有限公司研發(fā)生產(chǎn)的新高速道岔，采用了國(guó)際國(guó)內(nèi)大量的新材料、新技術(shù)、新工藝。創(chuàng)下了我國(guó)道岔研發(fā)史上的“四個(gè)第一”：第一次采用整體軋制翼軌；第一次采用心軌水平藏尖；第一次采用道岔墊板整體硫化技術(shù)；第一次采用帶鋼筋桁架的低應(yīng)力埋入式混凝土岔枕、分塊道床板及帶門(mén)形筋的混凝土底座的軌下基礎(chǔ)。它從列車(chē)平穩(wěn)、安全性能等方面達(dá)到了我國(guó)鐵路道岔研發(fā)制造的最高水平，堪稱中國(guó)第一高速道岔。
中鐵寶橋股份有限公司是我國(guó)最大的鐵路道岔研發(fā)制造企業(yè)，是鐵道部授予的“鐵路器材研究發(fā)展基地”。其研發(fā)制造的時(shí)速為250公里的客專道岔，為鐵路成功實(shí)施六次大提速提供了堅(jiān)實(shí)保障。據(jù)悉，作為國(guó)內(nèi)首組時(shí)速為350公里的客運(yùn)專線單開(kāi)道岔，它將全面應(yīng)用于國(guó)家重點(diǎn)工程京滬高速鐵路建設(shè)。
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