我國(guó)混凝土攪拌車(chē)的基本情況

      大約20世紀(jì)90年代中期以來(lái)，我國(guó)混凝土攪拌車(chē)得到了快速發(fā)展，這與城市建設(shè)的快速發(fā)展和散裝水泥規(guī)劃的實(shí)施是截然分不開(kāi)的。混凝土攪拌車(chē)所采用的底盤(pán)已是中外兼有，但21世紀(jì)初之前，基本上都是外國(guó)品牌的天下，如日系的三菱扶桑、日產(chǎn)柴、五十鈴、日野等，歐系的VOLVO、戴姆勒- 奔馳、MAN、SCANIA、雷諾等，韓系的現(xiàn)代、雙龍，等等。后來(lái)使用的國(guó)產(chǎn)底盤(pán)品牌也已有不少，國(guó)產(chǎn)大部分中重型卡車(chē)廠都可提供?；炷翑嚢柢?chē)生產(chǎn)企業(yè)就更多了，其中，安徽星馬多年來(lái)一直是行業(yè)的龍頭老大?；炷翑嚢柢?chē)可采用2～5橋底盤(pán)，但其中的3橋底盤(pán)(6×4)一直是市場(chǎng)主力，其取力器、減速機(jī)、液壓馬達(dá)和液壓泵、電控單元，甚至攪拌葉片等一直是幾個(gè)進(jìn)口品牌的天下，至今難以改變。攪拌罐及其他部件才是國(guó)內(nèi)企業(yè)的“專(zhuān)利”。即使使用相同或類(lèi)似的關(guān)鍵總成部件，但如果沒(méi)有很好的匹配設(shè)計(jì)和過(guò)硬的生產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備，產(chǎn)品性能仍會(huì)有很大差異，所以眾生產(chǎn)廠家才有了產(chǎn)銷(xiāo)量上的巨大差異。

      目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的混凝土攪拌車(chē)的攪拌容積范圍為3～12m³(幾何容積數(shù)值更大)，其中中等型號(hào)(7～10m³)使用得最多，但11～15 m³也顯示出很強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿?。泵?chē)按泵送高度分類(lèi)已有36、37、39、42、45、47 m等型號(hào)，53、54、58 m的進(jìn)口泵車(chē)也于近年在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)?；炷翑嚢柢?chē)出現(xiàn)了許多新結(jié)構(gòu)一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)見(jiàn)到的混凝土攪拌車(chē)，基本上都是普通型，而近2 年來(lái)開(kāi)始出現(xiàn)一些與普通型有著血緣聯(lián)系的拓展車(chē)型，其中大部分是從國(guó)外引進(jìn)或介紹到中國(guó)的，為國(guó)內(nèi)混凝土攪拌車(chē)市場(chǎng)增添了新氣象。

      其拓展車(chē)型有前卸料的混凝土攪拌車(chē)、混凝土攪拌運(yùn)輸半掛車(chē)、帶混凝土輸送帶的混凝土攪拌車(chē)、帶混凝土泵車(chē)系統(tǒng)的凝土攪拌車(chē)，等等。后二者由于具有混凝土攪拌車(chē)和混凝土泵車(chē)(部分)功能的雙重功能，而提高了自己的身價(jià)和適應(yīng)能力，拓寬了自己的應(yīng)用空間；但由于結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，整車(chē)造價(jià)不菲，對(duì)底盤(pán)結(jié)構(gòu)及承載能力的要求也更苛刻，所以，不太適合大規(guī)模作業(yè)，應(yīng)用場(chǎng)合有限，但它們畢竟為有關(guān)場(chǎng)合提供了新的選擇。此外，帶混凝土輸送帶的混凝土攪拌車(chē)，在去掉攪拌系統(tǒng)，成為純粹的混凝土輸送車(chē)(機(jī))后，也得到了一定的應(yīng)用。

幾種特型混凝土攪拌車(chē)的對(duì)比

下面對(duì)幾類(lèi)典型的特型混凝土攪拌車(chē)與普通型做一簡(jiǎn)要對(duì)比，供參考。

1.       普通型(后卸料)混凝土攪拌車(chē)

      圖2 所示為安徽星馬汽車(chē)股份有限公司生產(chǎn)的AH5278GJB 混凝土攪拌車(chē)，采用華菱HN3270G4DJ 6 × 4底盤(pán)，配備康明斯C300 20發(fā)動(dòng)機(jī)，最大裝載質(zhì)量14.4 t，攪動(dòng)容積7 m3。相比之下，普通型混凝土攪拌車(chē)的底盤(pán)車(chē)橋數(shù)量選擇范圍最寬(有2、3、4、5橋)，其顯著特點(diǎn)就是(車(chē)尾)后卸料。如果沒(méi)有特別說(shuō)明，說(shuō)起混凝土攪拌車(chē)時(shí)，一般指的都是這種普通型混凝土攪拌車(chē)。由于該車(chē)型功能專(zhuān)一，可獨(dú)來(lái)獨(dú)往，因而機(jī)動(dòng)性較強(qiáng)，非常適合大型建設(shè)工程和群體協(xié)調(diào)作業(yè)(一定數(shù)量的混凝土攪拌車(chē)可與幾輛混凝土泵車(chē)協(xié)調(diào)作業(yè)，參見(jiàn)題圖)，而得到了最廣泛的應(yīng)用。據(jù)分析，它在我國(guó)各類(lèi)攪拌車(chē)中的占有率應(yīng)在99%以上。

2.前卸料混凝土攪拌車(chē)

     
       圖3所示為2006年初在國(guó)內(nèi)見(jiàn)到的一種采用前卸料的混凝土攪拌車(chē)(湖北某廠展示)，其最大特點(diǎn)是前卸料，混凝土卸料溜槽位于駕駛室前方。這種結(jié)構(gòu)雖便于操作者監(jiān)控，有利于快速找準(zhǔn)卸料地點(diǎn)，但卻影響了駕駛視野，所以難適合公路行駛。相比之下，其優(yōu)勢(shì)并不明顯，所以難有多大發(fā)展空間。不過(guò)這種車(chē)型可在野外特大型工地上發(fā)揮一定作用。

      圖3 所示車(chē)型的底盤(pán)裝備可圈可點(diǎn)，如采用8×6 特種越野底盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)后置，具有越野行駛和高速行駛能力。配備了康明斯257 kW(或卡特彼勒246 kW)發(fā)動(dòng)機(jī)，美國(guó)艾里遜自動(dòng)變速器，電子油門(mén)線控技術(shù)，6 通道ABS 和行駛、應(yīng)急、駐車(chē)制動(dòng)3 套互相獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，前板簧，中后及浮式橋采用空氣懸架。其攪拌筒：攪動(dòng)容積8.4 m3,幾何容積13.58 m3?？稍隈{駛室內(nèi)全程操控液壓卸料溜槽180°全方位卸料。

      據(jù)悉，2005 年12 月12日中國(guó)散協(xié)物流與裝備技術(shù)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)處工作會(huì)議上所提出的2006年主要工作內(nèi)容之一即為推廣前置式混凝土攪拌車(chē)等創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品，制定相關(guān)的施工規(guī)程。但有分析認(rèn)為，其前景有限。

3.帶混凝土輸送帶的混凝土攪拌車(chē)

      圖4 所示為裝備德國(guó)利勃海爾的LTB-HTM 904 型皮帶式輸送機(jī)的混凝土攪拌車(chē)。車(chē)輛行走過(guò)程中，皮帶輸送機(jī)支撐在特制的支撐架上，輸送時(shí)，攪拌車(chē)必須處于停車(chē)狀態(tài)。與普通的混凝土攪拌車(chē)相比，這種帶皮帶式混凝土輸送機(jī)的混凝土攪拌車(chē)，擴(kuò)充了自己的服務(wù)范圍——除了普通攪拌車(chē)的功能外，還可以快速、方便地將攪拌罐卸下的混凝土(或砂礫、沙子與水泥干狀混合物)等材料直接輸送到離車(chē)較遠(yuǎn)的澆注點(diǎn)(圖5)，正像我們常見(jiàn)的混凝土泵車(chē)一樣可以輸送到遠(yuǎn)處。不像獨(dú)立的混凝土攪拌車(chē)與獨(dú)立的混凝土泵車(chē)需要協(xié)同作戰(zhàn)。但相比混凝土泵車(chē)，輸送帶車(chē)輸送的物料尺寸可以大一些(超過(guò)50%，可達(dá)100 mm)，但輸送的高度和水平距離又小了許多，因?yàn)樗且揽科Σ凛斔投潜盟?，且輸送臂長(zhǎng)度有限，所以只能低空和水平短距離輸送。該車(chē)型具有機(jī)動(dòng)、便捷等特點(diǎn)，較適合小型建筑基礎(chǔ)、柱樁和路面施工作業(yè)，但難適合大型建筑工地和群體協(xié)調(diào)作業(yè)。

      利勃海爾的LTB系列皮帶式輸送機(jī)有多種型號(hào)，展幅從11.5 到16.4m，可以帶也可不帶伸縮裝置。大一些的輸送機(jī)帶有延伸時(shí)的支撐裝置和無(wú)線遙控裝置?？商峁┛焖俑鼡Q系統(tǒng)(選裝件)。意大利I M E R 集團(tuán)的L & T 公司也擁有裝備混凝土皮帶輸送機(jī)的混凝土攪拌車(chē)—— L&T 系列混凝土攪拌車(chē)(圖6)，有LT1200、1500、1600 等型號(hào)，其輸送臂(伸縮型)回轉(zhuǎn)區(qū)域均為280°，最大輸送距離分別為12、14和16 m，最大卸料高度分別為6.7、8.0和8.8 m(依賴(lài)于混凝土的成分)，水平時(shí)的輸送能力均為45 m3/h，對(duì)應(yīng)的攪拌車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)容積為6～12 m3。皮帶傳輸速度不依賴(lài)于攪拌桶的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及輔助電機(jī)的大小，而是直接由一個(gè)連接在皮帶驅(qū)動(dòng)輥上的可拆卸的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，液壓馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力來(lái)自聯(lián)接在底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)上的液壓泵。同樣，皮帶輸送機(jī)可以很方便地從攪拌車(chē)上拆除，也可以快速地安裝到攪拌車(chē)上。拆卸操作完全由液壓動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，一旦切斷油路連接點(diǎn)，皮帶輸送機(jī)便可通過(guò)快速連接器從攪拌車(chē)上拆除。

4.帶泵車(chē)系統(tǒng)的混凝土攪拌車(chē)

      圖7 所示為利勃海爾的一款帶普通泵車(chē)系統(tǒng)的混凝土攪拌車(chē)(采用奔馳3240 4軸底盤(pán))，該車(chē)兼具混凝土攪拌車(chē)和混凝土泵車(chē)的雙重功能，不僅可以運(yùn)輸和攪拌混凝土，還可以在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后靠自身裝備直接將混凝土泵送到目的地(水平和高空)。整車(chē)行駛中，由于泵車(chē)系統(tǒng)處于歇息狀態(tài)，所以其重量對(duì)整車(chē)行駛中的油耗做出了一定的“貢獻(xiàn)”，在油料價(jià)格不斷攀升的今天，這是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。所以，其應(yīng)用空間，估計(jì)與帶混凝土輸送帶的混凝土攪拌車(chē)相類(lèi)似，適合小型樓盤(pán)、高架柱樁等場(chǎng)合。目前這種車(chē)的資料還比較少，所以尚不便介紹更多。

5.伸縮式輸送帶車(chē)(機(jī))

      圖8 所示為一種專(zhuān)業(yè)的包括混凝土在內(nèi)的大骨料、大方量輸送帶車(chē)——普茨邁斯特的T e l e b e l tTB105車(chē)載伸縮式輸送機(jī)(車(chē))，2005年以來(lái)在北京至少做過(guò)2 次展示。該車(chē)采用美國(guó)馬克4 軸底盤(pán)，配備257kW 的MACK E-7 發(fā)動(dòng)機(jī)、4 節(jié)伸縮式臂架和可360°回轉(zhuǎn)的多功能喂料皮帶，皮帶速度可精確調(diào)整，同時(shí)可接受多輛混凝土攪拌車(chē)或自卸車(chē)的卸料(圖9)，適合大壩、機(jī)場(chǎng)、碼頭、橋梁、房屋、場(chǎng)館地基、鐵路等大型工地，是人們少見(jiàn)的一種工程建筑用車(chē)。

      這種車(chē)也可以視為帶混凝土輸送帶的混凝土攪拌車(chē)，去掉了混凝土攪拌系統(tǒng)，但比帶混凝土輸送帶的混凝土攪拌車(chē)的輸送帶的輸送物料范圍有所加寬。這種車(chē)只有輸送功能，所以這一點(diǎn)又與混凝土泵車(chē)類(lèi)似；但由于結(jié)構(gòu)上的不同，兩者的適應(yīng)面又有些差別，混凝土輸送帶車(chē)的輸送高度十分有限，但水平輸送距離卻比混凝土泵車(chē)差不了太多。

      Telebelt TB系列皮帶輸送機(jī)有TB50、TB80、TB105、TB130 等型號(hào)，相應(yīng)參數(shù)：輸送帶寬度406～457mm，水平傳輸距離15.2～39 m，布料和打開(kāi)高度<4.3～4.8 m，布料桿2～5 段，最大輸送排量60～275 m3/h，適用物料尺寸從沙子到76～100mm粒徑的石塊。

6.混凝土攪拌運(yùn)輸列車(chē)

      圖10所示為利勃海爾的一款混凝土攪拌運(yùn)輸列車(chē)，由1 輛半掛牽引車(chē)和1 輛混凝土攪拌運(yùn)輸半掛車(chē)組成。這種半掛式攪拌車(chē)的攪拌罐一般做得較大(額定容量可達(dá)9～15 m3)，所以非常適合大規(guī)模運(yùn)輸混凝土。由于半掛牽引車(chē)可以實(shí)現(xiàn)甩掛運(yùn)輸，所以，其半掛牽引車(chē)的利用效率提高，如還可以牽引散裝水泥半掛車(chē)等。

      這種混凝土攪拌半掛車(chē)除了制動(dòng)操縱系統(tǒng)與主車(chē)(牽引車(chē))相連外，重要的還有其攪拌筒驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所需的動(dòng)力也來(lái)自主車(chē)，依靠主車(chē)上的取力器+液壓泵所產(chǎn)生的液壓通過(guò)管路傳送到半掛車(chē)上的液壓馬達(dá)，最終來(lái)驅(qū)動(dòng)攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)，卸料動(dòng)力同樣來(lái)自于主車(chē)。

      總之，上述特型混凝土攪拌車(chē)，各有各的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但由于其適用性和人們認(rèn)知度上的差別，它們的應(yīng)用推廣范圍也有很大差別。