南京市民置疑新修儀鳳門工程設計
“剛修的儀鳳門肯定有問題?！弊蛱?，家住南京下關區(qū)的一位老先生來到晨報編輯部，向記者反映復建后的儀鳳門因拱門弧度不夠高，存在著易塌陷的危險。
據(jù)了解，位于建寧路上的儀鳳門原是明城墻獅子山段的重要關隘，1931年改稱興中門，屬單孔城門結構，城門上有兩層箭樓，也是下關地區(qū)通往市區(qū)的主要通道之一。1971年，因建設建寧路，儀鳳門被拆除。今年6月，有關部門正式啟動儀鳳門復建工程。目前，整個城門的建設主體框架工程已經(jīng)結束，雛形顯露：外城采取雉堞模式，內(nèi)城是女兒墻，城門上建有復古彩樓，城門內(nèi)分一個主拱和兩個邊拱，主拱高9.6米，寬約13米，為機動車通行的雙向四車道，兩個邊拱分別高7.6米，寬6米左右，為慢車道和行人道，非常雄偉壯觀。
“剛修好的主門洞，又被重新封閉了起來”，家住下關區(qū)北祖師庵的馬師傅告訴記者，他退休前在南京江南水泥廠擔任工程師，每天從儀鳳門進進出出早就發(fā)現(xiàn)了問題，新修的儀鳳門三個拱門，弧度太平。按通常的道理，這種中國傳統(tǒng)建筑中的拱形建筑，一般弧形高度的半徑要大于弧形寬度的二分之一，這樣壓力才會被均勻地分布到整個拱上。中國歷史上保留下來的拱橋、城門洞無一不是這樣。可新修的儀鳳門拱形太平了，不用儀器測量，用目測就可以看出弧形高度半徑遠小于寬度，這樣一來，上面的壓力大多集中在拱頂，城門洞很易塌陷，即使用的是鋼筋混凝土，碰上地震或暴雨等災害，極易塌陷。
昨天下午，記者來到現(xiàn)場，看到新修好的主門洞還是用高大的擋板封鎖著，門洞內(nèi)還搭著腳手架，正在施工中。車輛、行人只能從兩側(cè)的小門洞通行。剛修的儀鳳門是否存在設計上的缺陷？昨天記者又采訪了負責此項工程的下關區(qū)建設局。該局辦公室的一位工作人員否認了設計和修建有問題的說法，只是稱城樓上的復古彩樓正在彩繪中，由于最近天氣較冷，儀鳳門可能要到春節(jié)后才正式完工。但當記者詢問，為何新修的主城洞又重新施工，弧度半徑是否小于二分之一寬度時，該工作人員無法答復。記者也了解到，在11月20日，有關部門曾在媒體上刊登過復建后儀鳳門的效果圖，效果圖的弧形相當高，顯然與現(xiàn)場的弧形不一樣。
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