這些天，一輛輛散裝水泥罐車(chē)滿(mǎn)載著?；郀t礦渣微細(xì)礦粉，從余姚駛往杭州灣大橋南線(xiàn)工地。這種礦粉是大橋工程使用的一種重要的混凝土摻和料，由浙江明峰水泥有限公司獨(dú)家提供，目前每天為大橋工程供應(yīng)200噸。

    杭州灣為世界三大強(qiáng)潮海灣之一，潮流紊亂，沖刷嚴(yán)重，海水具有較強(qiáng)腐蝕性，一般10多年就能讓海洋工程混凝土開(kāi)裂剝落，鋼筋銹蝕，構(gòu)成嚴(yán)重安全隱患。

    如何攻克海水“腐蝕難關(guān)”，保持杭州灣大橋百年不壞的“金剛之身”？去年4月，明峰公司與水利部等有關(guān)部門(mén)合作，利用鋼鐵廠(chǎng)廢料高爐礦渣，成功開(kāi)發(fā)出這種海洋工程高耐久性混凝土摻和料。這種礦粉具有高耐磨性、抗腐蝕性、耐沖刷性等優(yōu)點(diǎn)，摻和于混凝土中即成“魔粉”，可增強(qiáng)混凝土的抗海水腐蝕性能。經(jīng)杭州灣跨海大橋試驗(yàn)中心“三堂會(huì)審”后，今年2月獲準(zhǔn)在大橋工程中使用。

    據(jù)專(zhuān)家介紹，建造杭州灣大橋的混凝土中摻和這種礦粉后，不但可增加后期強(qiáng)度10%以上，還能有效阻止海水中的氯離子滲入大橋橋體，相當(dāng)于為大橋穿上了一件“防護(hù)衣”，可確保大橋百年無(wú)虞。

    使用礦粉后，可減少使用同等數(shù)量的水泥。全長(zhǎng)36公里的杭州灣大橋原計(jì)劃使用水泥130萬(wàn)噸左右，目前在大橋工程中40%左右的水泥由礦粉替代，價(jià)格低于普通水泥，這樣不僅節(jié)約了資源，又有效降低了大橋的建造成本。